Pásový dopravník z oceľového kordu spomaľujúceho horenie

Tento dopravný pás z oceľového kordu spomaľujúci horenie, skonštruovaný na veľkokapacitnú prepravu sypkého materiálu na veľké{1}}vzdialenosti v podzemných baniach-rizikových{2}}požiarnych prostrediach, kombinuje konštrukciu kostry s vysokou pevnosťou v ťahu so samozhášavými{4}}kaučukovými zmesami. Pozinkované oceľové kordy s vysokým-uhlíkom poskytujú minimálne predĺženie pri vysokom napätí, zatiaľ čo špeciálne halogénované krycie materiály bránia šíreniu plameňa a odvádzajú statickú elektrinu.

Vysoká medza pevnosti:Prispôsobí sa vysokému-napätiu a dlhému{1}}rozloženiu dopravníkov až niekoľko kilometrov bez medziľahlých prestupných bodov.
Nízke predĺženie:Celkové predĺženie pri plnom prevádzkovom zaťažení zostáva pod 0,25 %, čím sa minimalizujú požiadavky na zdvih- a protizávažie.
Odolnosť voči šíreniu plameňa:Gumové kryty sa po odstránení zdroja vznietenia okamžite-uhasia v súlade s prísnymi podzemnými bezpečnostnými predpismi.
Odolnosť proti nárazu a roztrhnutiu:Vysoko{0}}odolná gumová matrica absorbuje ťažkú ​​energiu nárazu v miestach zaťaženia a chráni vnútorné oceľové kordy pred prienikom a vlhkosťou.
Vynikajúca priľnavosť šnúry:Namáčanie RFL (Resorcinol Formaldehyde Latex) a špeciálne pozinkované{0}}pozinkované-konštrukčné šnúry zaisťujú mechanické spojenie medzi oceľou a gumou, čím zabraňujú šíreniu hrdze.

Prierez-architektúra pozostáva z piatich funkčných zón navrhnutých pre rozloženie zaťaženia a odolnosť:
Guma vrchného krytu:Priamo kontaktuje abrazívne materiály; formulovaný s anti-statickými a horľavými-aditívami.
Guma horného vankúša (rozbíjačka):Voliteľná vrstva priečnej šnúry alebo vrstva vysoko{0}}elastickej gumy na absorbovanie silných nárazov a odolnosť proti ryhovaniu.
Oceľové jadro:Pozdĺžne paralelné oceľové kordy poskytujúce primárny ťahový skelet.
Guma spodného vankúša:Zapuzdrí oceľové kordy a stabilizuje rozstup kordov pri dynamickom ohýbaní.
Guma spodného krytu:Rozhrania s napínacími kladkami a kladkami; vyvinutý pre nízky valivý odpor a odvod tepla.

Ťahová výstuž:Vysokopevnostné pramene z pozinkovaného oceľového drôtu (konštrukcia 1 x 19 alebo 7 x 7) skrútené s optimálnou dĺžkou uloženia, aby sa maximalizovala penetrácia gumy počas vulkanizácie.
Matricové zlúčeniny:Chlórprénový kaučuk (CR) alebo špeciálne zmesi EPDM/SBR zložené s halogénovanými retardérmi horenia, oxidom antimonitým a vodivými sadzami (povrchový odpor < 3 x 10^8 Ohm).
Konštrukcia okraja:Lisované gumové tesnenie okrajov zabraňuje prenikaniu vlhkosti a kyslej banskej vody do oceľového jadra.

Spomaľovač horenia:Vyhovuje skúškam vznietenia bubnovým trením a požiarnym skúškam propánu bez šírenia plameňa.
Elektrický povrchový odpor:Bezpečne vybíja statickú elektrinu, čím zabraňuje vznieteniu iskier vo výbušnom plyne alebo atmosfére uhoľného prachu.
Dynamický únavový život:Odoláva nepretržitému ohýbaniu cez viac{0}}kladkové pohony s dynamickou životnosťou presahujúcou 50 000 prevádzkových hodín pri menovitom zaťažení.

Podzemná ťažba uhlia:Hlavná brána a zadná brána-dopravné cesty vyžadujúce prísnu požiarnu odolnosť (M-trieda / MSHA / ISO 340).
Povrchová ťažba a ťažba:Pozemná preprava ostrej žuly, železnej rudy a nadložia.
Prístavné terminály a hromadná manipulácia:Vysokovýkonné{0}}lodné nakladacie a stohovacie systémy manipulujúce s uhlím, sírou a hnojivami.
Generovanie energie:Uzavreté dopravníky na uhlie a prívodné linky do kotla.

Priemery kladky:Minimálne priemery bubna vypočítané podľa DIN 22101 / ISO 3684 na základe priemeru oceľového kordu a pevnosti v ťahu (zvyčajne 125 xd pre hnacie remenice, kde d je priemer kordu).
Uhly žľabu napínacieho kolesa:Plne kompatibilné so súpravami napínacích kolies 30 stupňov, 35 stupňov a 45 stupňov.
Metódy spájania:Vyžaduje si dvoj{0}}alebo trojstupňové{1}}krokové-spájanie pomocou lepiacej gumy a krycieho materiálu vulkanizovaného pri kontrolovaných teplotách a tlakoch.

Ak chcete vybrať správny remeň pre vašu inštaláciu, zvážte nasledujúce prevádzkové kritériá:
Vypočítajte maximálne napätie (Tmax):Určte napätie pri štartovaní, brzdení a ustálenom-stave spolu s bezpečnostnými faktormi (zvyčajne 6,7:1 až 7:1), aby ste vybrali vhodné St{5}}hodnotenie.
Definujte požiadavky na požiarnu bezpečnosť:Potvrďte regionálne regulačné normy (ISO 340, CSA M422, MSHA 30 CFR časť 14 / Schedule 2G alebo AS 1333), aby ste špecifikovali presnú-triedu spomaľovača horenia.
Posúdenie vplyvu materiálu:Vyberte hrúbku a stupeň vrchného krytu (napr. -odolný proti oderu + nehorľavý-) na základe veľkosti hrud, výšky pádu a abrazivity.
Overte prechodové vzdialenosti:Zabezpečte, aby konštrukcia systému poskytovala primeranú prechodovú vzdialenosť od žľabu k plochým profilom na koncových kladkách, aby sa predišlo nadmernému{0}}napínaniu okrajových káblov.

Výrobné operácie využívajú automatizované kalendárové linky a presné stroje na zabezpečenie rozmerovej a štrukturálnej konzistencie:
Vyrovnanie napätia kábla:Viac{0}}palubné cievky aplikujú mikro-procesorom-riadené predpätie- (+/{5}}% rozptyl na webe) na každý jednotlivý oceľový kord pred zaliatím gumou, čím sa zabráni nerovnomernému rozloženiu zaťaženia a odklonu pásu.
Nepretržitá vulkanizácia:Rotačný bubnový lis (Rotocure) alebo viac{0}}denné hydraulické lisovacie linky zachovávajú rovnomerné tepelné profily (+/- 1.5 stupeň) a vysoký špecifický tlak po celej šírke pásu, čím eliminujú vnútornú pórovitosť a mikro-dutiny.
In{0}}lineové nedeštruktívne{1}}testovanie:Automatizované röntgenové skenovacie systémy nepretržite kontrolujú vnútorné zarovnanie kordu a konzistenciu rozstupu po celej dĺžke kotúča.
Deštruktívne laboratórne testy:Náhodné vzorky z každej výrobnej šarže sa podrobujú statickým skúškam na pretrhnutie v ťahu, dynamickým testom vytiahnutia lana- (ISO 252) a zrýchleným testom ozónu/tepelnému starnutiu.

Pásy sú vyrábané, testované a certifikované v súlade s medzinárodne uznávanými normami:
ISO 340:Dopravné pásy - Charakteristiky horľavosti laboratórnej váhy - Požiadavky a skúšobná metóda.
ISO 15284:Dopravné pásy s oceľovým kordom - Testovanie pevnosti v ťahu mechanických spojov v plnej hrúbke.
ISO 252:Dopravné pásy - Priľnavosť medzi vrstvami - Testovacie metódy.
ISO 284:Dopravné pásy - Elektrická vodivosť - Špecifikácia a skúšobná metóda.
Regionálne požiarne normy:MSHA 30 CFR časť 18 / časť 14, CSA M422 a AS 1333.

Navrhnuté-na-objednávanie konfigurácií dostupných pre špeciálne prevádzkové podmienky:
Krycie zlúčeniny:Dvojité{0}}poťahy, ktoré kombinujú extrémnu odolnosť proti oderu (DIN kód D/H) so spomaľovaním horenia.
Systémy detekcie rip-:Integrácia zabudovaných vodivých slučiek alebo transpondérových čipov do kostry pre automatizované sledovanie pozdĺžnych trhlín.
Šírka a dĺžka:Vlastné šírky až 2400 mm a súvislé dĺžky kotúčov až 500 metrov na kotúč, spojené podľa projektových špecifikácií.

Balenie:Pásy sú pevne navinuté na ťažkých-oceľových cievkach, obalené plastovou fóliou odolnou proti vlhkosti- UV{2}}zábrane a utesnené ťažkými oceľovými páskami.
Manipulácia:Príruby navijaka sú zosilnené pre manipuláciu so žeriavom alebo vysokozdvižným vozíkom; stredové tŕne sú vhodné pre štandardné rozperné tyče.
Doprava:Naložené do kontajnerov 20GP/40HC alebo rozbité-nádoby s vysúšadlom v uzavretých obaloch, aby sa zabránilo oxidácii počas námornej prepravy.

Vyžiadajte si cenovú ponuku

Odošlite svoje technické špecifikácie alebo parametre projektu, aby ste dostali formálnu cenovú ponuku, technický list a odhad prepravy:
Email:[Vložte firemný obchodný e-mail]
Priamy dopytový formulár:[Vložiť odkaz na portál RFQ]
Požadované údaje pre rýchle spracovanie:Hodnotenie ťahu (St), Šírka (mm), Hrúbka krytu (horný + dolný mm), Množstvo (metre) a Cieľový port.

Populárne Tagy: nehorľavý oceľový kordový dopravný pás, Čína výrobcovia nehorľavých oceľových kordových dopravných pásov, dodávatelia, továreň