Oceľový pogumovaný dopravný pás

Gumové dopravníkové pásy z oceľového kordu poskytujú vysokú-pevnosť v ťahu, minimálne predĺženie a vynikajúcu odolnosť proti nárazu pre veľkokapacitnú manipuláciu s sypkým materiálom na veľké-diaľky-. Tieto remene, navrhnuté pre nepretržitú prevádzku pri veľkom mechanickom namáhaní, využívajú galvanizované otvorené-oceľové kordové vlákna vložené do špeciálnych gumených zmesí, čím sa zaisťuje optimálne rozloženie zaťaženia, minimálna{5}}jazda a maximálna účinnosť spájania v náročných priemyselných prostrediach.

Vysoká medza pevnosti:Hodnoty ťahu v rozsahu od St500 do St5400 N/mm, podporujúce jednotlivé-jazdy dopravníka presahujúce niekoľko kilometrov.
Nízke prevádzkové predĺženie:Elastické predĺženie pri plnom menovitom zaťažení zostáva pod 0,25 %, čím sa znižujú požiadavky na zdvih a frekvenciu napínania- systému.
Výnimočná odolnosť proti nárazu:Priečne usporiadanie šnúr a vysoko{0}}energetické absorpčné tlmiace vrstvy zabraňujú poškodeniu kostry ťažkými padajúcimi kameňmi a pádmi zubatého materiálu.
Vynikajúca spracovateľnosť:Flexibilná matrica kostry umožňuje hlboké{0}}konfigurácie vodiacej kladky (35 stupňov až 45 stupňov), čím sa zvyšuje objemová nosnosť a zabraňuje sa rozsypaniu materiálu.
Vysoká retencia spoja:Otvorené-konštrukčné oceľové kordy umožňujú úplné preniknutie gumy počas vulkanizácie, čím sa maximalizuje priľnavosť kordu-k{2}}gume a dynamická únavová životnosť spojov.

[Horný gumený kryt]->Oderu, nárazu a environmentálnej bariéry
[ žuvačka na horný vankúš ]->Vrstva absorbujúca energiu nárazu
[ Pozinkované oceľové kordy] ->Vysoko{0}}ťahové{1}}nosné jadro (otvorená konštrukcia)
[ žuvačka na spodný vankúš ]->Dynamická vrstva tlmiaca únavu
[ Spodný gumený kryt ] ->Ochrana remenice proti treniu a opotrebovaniu
Gumové kryty:Vonkajšie zlúčeniny s vysokou{0}}hustotou navrhnuté tak, aby odolávali špecifickým mechanizmom opotrebovania, vrátane extrémneho oderu, tepla, oleja a plameňa.
Cushion Gum (prerušovacia vrstva):Špecializovaná stredná guma obklopujúca jednotlivé šnúry na elimináciu kontaktu kovu -na{1}}kov a absorbovanie vysokofrekvenčného- dynamického namáhania.
Oceľové laná:Striedavo pravá{0}}a ľavá{1}}ruka kladú galvanizované drôtené laná skrútené špeciálne tak, aby neutralizovali vnútorný krútiaci moment a zachovali rovnosť remeňa v zarovnaní napínacích kolies.

Oceľový kordový drôt:Drôt z{0}}konštrukčnej ocele s vysokým obsahom uhlíka, žiarovo zinkovaný-ponorom, aby sa zabránilo oxidácii jadra a maximalizovalo sa chemické spojenie s gumovými matricami. Štandardné konfigurácie využívajú geometriu prameňov 7 x 7 alebo 7 x 19.
Gumové elastomérové ​​zmesi:
Prírodný kaučuk (NR):Vysoká pevnosť v ťahu a elasticita pre ťažkú ​​manipuláciu s abrazívnymi horninami.
Zmesi SBR / BR:Zvýšená odolnosť proti prerezaniu a ryhovaniu pre ostré kovové a minerálne agregáty.
EPDM / Chloroprén:Špecializované polymérne štruktúry formulované pre vysokoteplotné toky kontaminovaných slinkom alebo olejom- pri vysokej teplote.
Systém lepenia:Ošetrenie rezorcinol-formaldehydovým-latexom (RFL) aplikovaným na oceľové kordy pred kalandrovaním, aby sa dosiahlo chemické zosieťovanie- medzi povrchmi kovových drôtov a gumovými polymérmi.

Dynamická odolnosť proti únave:Navrhnuté tak, aby vydržali viac ako 50 miliónov nepretržitých cyklov ohybu okolo hnacích a zadných kladiek bez oddeľovania kordu alebo štrukturálnej delaminácie.
Odolnosť proti roztrhnutiu:Voliteľné priečne nylonové alebo ultra{0}}tenké oceľové nárazníkové vrstvy môžu byť integrované do krytov na zabránenie pozdĺžneho roztrhnutia spôsobeného zachyteným kovovým materiálom.
Limity prevádzkovej teploty:Štandardné prevádzkové prahové hodnoty sa pohybujú v rozmedzí od -35 stupňov do +80 stupňov, pričom špecializované prípravky odolné voči teplu zvládajú nepretržité teploty materiálu až do +200 stupňov.

Podzemná a povrchová ťažba:Preprava surového--baňa (ROM) uhlia, medenej rudy, železnej rudy a tvrdej horniny cez pozemné dopravné systémy.
Prístavné terminály a hromadná logistika:Vysokorýchlostné{0}}lodné nakladače, zakladače{1}}rekultivátory a nakladacie koridory, ktoré manipulujú s exportným-kvalitným uhlím, peletami železnej rudy a bauxitom.
Závody na výrobu cementu a kameniva:Presun abrazívneho vápenca, surovej múčky a horúceho slinku z drviacich staníc v lomoch do spracovateľských pecí.
Hutnícke oceliarne:Manipulácia s horúcim aglomerátom, koksom a ťažkým kovovým šrotom v podmienkach silného{0}}pádu.

Priemery kladky:Minimálne priemery bubna vypočítané v súlade s pokynmi DIN 22131 na základe priemeru oceľového kordu a pevnosti v ťahu (zvyčajne 125 x priemer kordu pre primárne hnacie remenice).
Konfigurácie voľnobehu:Plne kompatibilné so štandardnými 20-stupňovými, 35-stupňovými a 45-stupňovými súpravami napínacích kolies, prechodovými zónami a zostavami nárazového lôžka.
Čistiace systémy:Navrhnuté tak, aby vydržali primárne stieracie čepele z karbidu volfrámu a polyuretánové sekundárne čistiace systémy bez rizika poškriabania krytu.
Požiadavky na spájanie:Vyžaduje si viacstupňový{0}}krokový postup spájania vulkanizácie s použitím vhodnej lepiacej gumy, cementových roztokov a kalibrovaných vyhrievacích lisov.

Vypočítajte maximálne napätie (Tmax):Stanovte maximálne prevádzkové napätie pomocou konštrukčných rámov dopravníka (DIN 22101 / CEMA), pričom zohľadnite zaťaženie pri štartovaní, brzdení a naklonení. Pre všeobecné aplikácie vyberte stupeň St s minimálnym bezpečnostným faktorom 6,7:1.
Vyberte triedu krycej zmesi:
Stupeň D/L:Silný a všeobecný oder (žula, tvrdá ruda, vápenec).
Stupeň tepla-T2:Nepretržitá manipulácia s materiálom až do 150 stupňov.
Stupeň FR (spomalovač horenia):Podzemná ťažba uhlia v súlade s normou ISO 340.
Určenie hrúbky krytu:Vyvážte výšku pádu materiálu, veľkosť hrudiek a cieľovú životnosť. Hrubšie vrchné kryty (8 mm až 12 mm) sú špecifikované pre oblasti so silným nárazom v blízkosti primárnych drvičov.
Zadajte rozmerové parametre:Prispôsobte šírku remeňa rozstupu medzi rámom napínacích kolies. Definujte presné dĺžky kotúčov (zvyčajne 200 m až 500 m), aby ste minimalizovali-odpad zo spájania na mieste.

Výroba sa spolieha na automatizované, nepretržité{0}}linkové spracovanie, aby sa eliminovala ľudská chyba počas montáže jadra a vulkanizácie.
Presné káblové kalandrovanie:Štyri-valcové kalandre aplikujú presné miery gumy na obe strany oceľového kordu súčasne, pričom zachovávajú rovnomerné stúpanie kordu a nulové bočné výchylky.
Kontinuálne vulkanizačné lisy:Viac{0}}doskové hydraulické lisy aplikujú rovnomerné teplo a upínací tlak (až 2,5 MPa) po celej šírke pásu, čím zaisťujú úplné zosieťovanie{2}}a eliminujú vnútornú pórovitosť.
V-domácom laboratórnom testovaní: Náhodné vzorky odobraté z každej výrobnej šarže prechádzajú deštruktívnym ťahovým testom, statickým testom odlupovania priľnavosti a meraniami strát oderom podľa DIN 53516.

Všetky výrobné série sú kontrolované a certifikované v súlade s medzinárodne uznávanými priemyselnými normami:
ISO 15284 / DIN 22131:Oceľové kordové dopravné pásy (Špecifikácie, rozmery a požiadavky na testovanie).
ISO 762:Stanovenie sily priľnavosti kordu-k-gume.
ISO 340:Laboratórne testovanie ohňovzdornosti (povinné pri podzemnej ťažbe).
ISO 284:Testovanie elektrického povrchového odporu pre anti-statický výkon.
Správy o skúške mlyna (MTR):Každý dodaný kotúč je dodávaný s certifikovanou správou o skúške z výroby, ktorá podrobne uvádza skutočnú pevnosť v pretrhnutí, percentá predĺženia a tvrdosť gumového krytu.

Rip-Zastaviť ochranu:Zabudované prerušovače oceľovej siete určené na zabránenie-prerezania nožov ako cudzích predmetov pozdĺžne.
Konštrukcia s uzavretým okrajom:Lisované gumené hrany alebo utesnené rezné hrany zabraňujúce prenikaniu vlhkosti do oceľových kordov počas mokrých prevádzkových cyklov.
Označenie sledovateľnosti:Nepretržité vulkanizované alebo embosované sledovanie pozdĺž okraja pásu označujúce dátum výroby, číslo šarže a intervaly metrov.

Konfigurácia balenia:Pásy sú pevne omotané okolo ťažkých-oceľových jadier, obalené vnútornou vodotesnou plastovou fóliou a chránené vonkajším dreveným obložením alebo vysokopevnostnou oceľovou páskou.
Výstroj a manipulácia:Valce sú vybavené zosilnenými stredovými tŕňmi alebo okrajovými podperami navrhnutými pre bezpečnú montáž vysokozdvižných vozíkov a mostových žeriavov v prístavných logistických dvoroch.
Logistické nakladanie:Štandardné zásielky sú usporiadané v 20 stôp / 40 stôp otvorených{2}}horných kontajneroch alebo plochých stojanoch v závislosti od priemeru, šírky a celkovej hmotnosti kotúča.

Vyžiadajte si technický návrh a obchodnú cenovú ponuku

Aby sme urýchlili hodnotenie vášho projektu, náš inžiniersky tím vyžaduje špecifické prevádzkové parametre, ktoré by -odkazovali na váš návrh dopravníkového systému. V odoslaní žiadosti o ponuku uveďte nasledujúce podrobnosti:
Prevádzkové prostredie a materiál:(napr. podzemné uhlie, brúsny kameň, horúci slink do 150 stupňov, nakladanie-prístavných lodí)
Hodnotenie pevnosti v ťahu a rozmery:Požadovaná trieda St (napr. St1000 až St5400), šírka pásu (mm) a celková dĺžka (metre)
Špecifikácie krytu:Hrúbka horného krytu, hrúbka spodného krytu a trieda gumovej zmesi (Oteruvzdorná, -teplotná{1}}, nehorľavá- ISO 340)
Logistická destinácia:Vykladací port pre odhad nákladu a štandardné požiadavky na balenie

Populárne Tagy: oceľový kordový gumový dopravný pás, Čína výrobcovia oceľových kordových gumových dopravných pásov, dodávatelia, továreň