Prehľad produktov
Ťažký-pevný{1}}tkaný dopravný pás z PVC navrhnutý na podzemnú ťažbu uhlia,-ťažbu tvrdých hornín a prepravu sypkého materiálu s rizikom-vážneho požiaru. Obsahuje integrovanú textilnú kostru nasýtenú a zapuzdrenú špeciálnymi polyvinylchloridovými zlúčeninami. Postavený tak, aby odolal oblastiam pádu s vysokým-nárazom, silnému pozdĺžnemu napätiu a agresívnemu opotrebovaniu hrán a zároveň aktívne potláčal šírenie plameňa v podzemnom prostredí.
Kľúčové vlastnosti
Pevná-tkaná prepletená kostra:Spája osnovné a útkové nite do jedinej súvislej väzby, čím eliminuje riziká oddeľovania vnútorných vrstiev, ktoré sú vlastné viac{0}}vrstvovým laminovaným pásom.
Samo{0}}samohasiaca retardácia požiaru:Formulovaný s chemickými synergistami, ktoré zastavujú šírenie plameňa ihneď po odstránení vonkajšieho zdroja vznietenia.
Trvalý antistatický výkon:Reguluje elektrický odpor povrchu, aby sa zabránilo hromadeniu elektrostatického náboja v prchavých, plynných atmosférach.
Vysoká absorpcia nárazu a roztrhnutia:Odoláva prepichnutiu a pozdĺžnemu roztrhnutiu pri ťažkých nárazoch{0}}{1}}banej rudy.
Nízke prevádzkové predĺženie:Minimalizuje natiahnutie pri nepretržitej{0}}prevádzke s plným zaťažením, čím znižuje frekvenciu{1}}úprav zaberania na dlhých nákladných linkách.
Technické špecifikácie
|
Technický parameter |
Rozsah špecifikácií |
Testovacia metóda / štandard |
|
Pevnosť v ťahu (Warp) |
630 N/mm až 2500 N/mm |
ISO 283 / DIN 22102 |
|
Štandardné šírky |
800 mm - 1600 mm (k dispozícii sú vlastné šírky) |
ISO 523 |
|
Celková hrúbka |
8,5 mm - 16.0 mm (v závislosti-na mierke) |
ISO 561 |
|
Hrúbka krytu (horná/spodná časť) |
1,0 mm - 4.0 mm PVC zmes |
ISO 561 |
|
Povrchový elektrický odpor |
<= 3 x 10^8 Ohm |
ISO 284 |
|
Rozsah prevádzkových teplôt |
-20 °C až +80 °C |
Interný testovací protokol |
|
Minimálny priemer kladky |
400 mm - 1250 mm |
ISO 433 |
Štruktúra pásu
Čistý text
- [Horná krycia vrstva PVC] - Zmes odolná voči oderu a porezaniu-
- [Impregnované jadro] - Pevná-tkaná-pevná polyesterová/nylonová osnova a bavlnený útok
- [Spodná krycia vrstva PVC] - Trecia-optimalizovaná kladka-postranná zmes
Dizajn obchádza hranice mechanickej laminácie. Impregnáciou jedného- kusu tkanej kostry pomocou tekutej PVC pasty pod napätím tvoria jadro a vonkajšie obaly homogénnu matricu, ktorá odoláva delaminácii pri dynamickom ohýbaní cez hnacie bubny.
Materiály a konštrukcia
Výstuž kostry:Polyesterové osnovné priadze s vysokým -modulom pre nízke predĺženie v kombinácii s ťažkým- nylonovým/bavlneným útkom, aby sa maximalizovala mechanická priľnavosť spojovacieho materiálu.
Zloženie matrice PVC:Vyvinutá zmes suspenznej{0}}hodnoty PVC živice, fosfátových esterových zmäkčovadiel, retardérov horenia na báze oxidu antimonitého a stabilizátorov na báze chlórovaného parafínu.
Továrenské tesnenie hrán:Tepelne -tvrdené PVC kryty okrajov použité počas výroby, aby sa zabránilo absorpcii vlhkosti, degradácii kyslej banskej vody a rozstrapkaniu kostry.
Výkon
Odolnosť voči šíreniu plameňa:Odoláva trecím bubnom a testom propánovej galérie bez udržiavania otvoreného plameňa po odstránení zdroja tepla.
Elektrická vodivosť:Nepretržite odvádza statickú elektrinu, aby udržal povrchový odpor bezpečne pod regulačnými prahmi výbuchu.
Trabilita:Navrhnuté s priečnou flexibilitou na presné tvarovanie na 30°, 35° a 45° súpravy voľnobežných kolies pri priamom vedení pri excentrickom zaťažení.
Integrita spoja:Kompatibilné s oboma mechanickými upevňovacími systémami (nitovaný záves/pevná doska skrutiek) a vulkanizáciou za tepla/studena, pričom si zachováva až 60 % základnej pevnosti pásu.
Aplikácie
- Hlavná brána, pod{0}}brána a koncová brána-dopravnej brány podzemnej uhoľnej bane.
- Tvrdé{0}}kamene pod zemou ťažbou minerálov (potaš, trón, soľ a fosfát).
- Systémy na prepravu povrchových zásob na manipuláciu s horľavými sypkými materiálmi.
- Rozloženie dopravníkov na hĺbenie tunelov a{0}}odstraňovanie bahna zo stavebného inžinierstva.
Kompatibilita dopravníkového systému
Geometria vodiacej kladky:Hodí sa na štandardné 3-valcové žľabové kladky (20° až 45°) a ploché vratné kladky.
Zaostávanie kladky:Kompatibilné s keramickými-dlaždičkami, drážkovanou gumou a hnanými bubnami z obyčajnej ocele (minimálne pomery priemerov platia na základe pevnosti v ťahu remeňa).
Čistiaci hardvér:Pracuje s polyuretánovými primárnymi škrabkami a sekundárnymi karbidovými čepeľami bez drážkovania krycej hmoty.
Prenosové žľaby:Konfigurovaný tak, aby odolal priamym pádom z výšky nákladu až do 2,5 metra v spojení s nárazovými lôžkami.
Sprievodca výberom produktu
|
Prevádzkové prostredie |
Odporúčaný typ pásu |
Trieda ťahu |
Krycia trieda |
|
Podzemné uhlie (vysoký vplyv) |
PVG pevná tkanina (guma{0}}zmes PVC) |
1000 N/mm - 1600 N/mm |
Vysoko odolné-vysoké{1}}oteru PVC/NBR |
|
Podzemné tunelovanie / Wet Muck |
Pevné tkané PVC (štandardné PVC) |
630 N/mm - 1000 N/mm |
PVC spomaľujúce horenie-odolné voči vlhkosti |
|
Diaľková-hlavná trať |
Tkaná kostra-PVC s vysokou pevnosťou v ťahu |
1800 N/mm - 2500 N/mm |
Spodná časť s nízkym{0}trením / vrchná časť s vysokým{1}}nosením |
Výroba a kontrola kvality
Výrobné operácie využívajú ťažké bezčlánkové tkáčske krosná, počítačom riadené priame-osnovné cievky a kontinuálne viaczónové želatinizačné linky na zabezpečenie jednotnosti štruktúry od dávky k dávke.
Napätím-kontrolované tkanie:Osnovné nite sú podávané pod konštantným počítačovým napätím, aby sa zabránilo nerovnomernému rozloženiu zaťaženia pozdĺž pozdĺžnej osi.
Tepelná želatinizácia:Viacstupňové kalandrovanie a tunelové pece s riadenou teplotou- pretláčajú PVC matricu úplne cez jadrové vlákna, čím sa eliminujú suché vnútorné vrecká.
Protokol prísneho testovania:Laserové mikrometre nepretržite-kontrolujú hrúbku; na každej výrobnej šarži sa vykonáva deštruktívne fyzické testovanie, aby sa overila sila pri pretrhnutí, predĺženie a odolnosť proti roztrhnutiu.
Normy a testovanie
Vyrobené v prísnom súlade s medzinárodnými bezpečnostnými a výkonnostnými špecifikáciami:
ISO 340:Laboratórne charakteristiky horľavosti pre dopravníkové pásy.
ISO 284:Metódy skúšania elektrickej vodivosti a povrchového odporu.
ISO 283:Overenie pevnosti v ťahu a predĺženia v plnej hrúbke.
DIN 22102 / DIN 22104:Normy pevných tkaných pásov pre podzemnú ťažbu.
Prispôsobenie
Ovládanie rozmerov:Tolerancie šírky udržiavané v rozmedzí +/- 1 %; štandardné továrenské dĺžky kotúčov až do 400 metrov navinuté na-ťažké oceľové kotúče.
Asymetrické kryty:Vlastné pomery hrúbky horného-krytia k{1}spodnému sú k dispozícii pre prevádzky so silným opotrebovaním horného-krytu s minimálnymi požiadavkami na trenie na spodnej-strane.
Značky sledovateľnosti:Prispôsobené vulkanizované značky, bežné metrové-značky a štandardné certifikačné pečiatky vytlačené v 1-metrových intervaloch.
Balenie a dodanie
Príprava kotúča:Hermeticky uzavreté v ťažkej{0}}odolnej UV{1}}fólii odolnej proti vlhkosti a namontované na fumigovaných, oceľou-vystužených drevených prepravných kotúčoch.
Ustanovenia o zdvíhaní:Integrované vystužené oceľové podporné rúrky-v strede pre bezpečnú manipuláciu s rozpernou tyčou alebo vysokozdvižným vozíkom.
Podpora logistiky:Nakonfigurované na prepravu kontajnerov 20GP/40HC alebo hromadnú-prepravu na základe celkovej hmotnosti a parametrov prístavu.
FAQ
Otázka: Aký je funkčný rozdiel medzi dopravnými pásmi z-viacvrstvového PVC a pevným{1}}tkaným PVC?
Odpoveď: Pevné-tkané pásy používajú integrovanú, jednodielnu-textilnú kostru, kde sú osnovné a útkové priadze mechanicky prepojené. Táto štruktúra eliminuje riziko vnútorného oddelenia vrstiev (delaminácie) spôsobeného silným nárazom alebo nepretržitou únavou ohybom na kladkách, čím poskytuje vyššie bezpečnostné rezervy pri podzemnej ťažbe.
Otázka: Ako sa dosahuje trvalý antistatický výkon v plynových podzemných baniach?
Odpoveď: Zmes PVC je formulovaná s vodivými uhlíkovými/chemickými prísadami, ktoré potláčajú povrchový elektrický odpor pod hranicu 3 x 10^8 Ohm definovanú normou ISO 284. To zaisťuje, že statický náboj generovaný trením pásu-na-napínacieho kolesa sa nepretržite rozptyľuje do uzemnenej konštrukcie dopravníka.
Otázka: Dajú sa tieto pevné-tkané pásy spojiť pomocou štandardných mechanických spojovacích prvkov?
A: Áno. Pevné spojenie pevnej-tkanej kostry udržuje vysokú pevnosť upevňovacieho prvku. V závislosti od požiadaviek na prevádzkové napätie sú plne podporované oba mechanické systémy háku/závesu a spoje prstov vulkanizované za tepla/za studena.
Otázka: Aký je štandardný dodací čas pre vlastné špecifikácie?
Odpoveď: Štandardné skladové konfigurácie sa dodávajú do 7 až 10 pracovných dní. Vlastné rezy šírky, špeciálne pomery krytia alebo vyhradené výrobné série zvyčajne vyžadujú 15 až 25 pracovných dní po schválení technického výkresu.
Otázka: Aká dokumentácia o zhode sprevádza každú zásielku?
Odpoveď: Každá dodávka obsahuje oficiálny certifikát Mill Test Certificate (MTC) s podrobnými{0}}výsledkami skúšok v ťahu, grafy predĺženia, protokoly o požiarnych testoch ISO 340 a merania antistatického povrchového odporu ISO 284.
Otázka: Sú tieto pásy odolné voči vystaveniu kyslej banskej vode a oleju?
Odpoveď: Vonkajšia matrica z PVC ponúka silnú odolnosť voči zriedeným minerálnym kyselinám, vlhkosti a miernym priemyselným olejom, ktoré sa nachádzajú v podzemnej drenáži. Pre aplikácie zahŕňajúce vysokú expozíciu aromatickým uhľovodíkom je možné vytvoriť špecializované zmesi NBR-.
Vyžiadajte si cenovú ponuku
Ak chcete získať formálnu cenovú ponuku prispôsobenú vašim prevádzkovým parametrom, poskytnite nášmu technickému oddeleniu nasledujúce podrobnosti:
Požadovaná trieda pevnosti v ťahu (N/mm) a šírka (mm)
Celková dĺžka projektu a predpokladané množstvá rolí
Prevádzkové prostredie (podzemné uhlie, potaš, povrch atď.)
Cieľový prístav / miesto doručenia
Populárne Tagy: pvc nehorľavý dopravný pás, Čína výrobcovia pvc samozhášacích dopravných pásov, dodávatelia, továreň